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周点评丨滴滴获5亿美元战略投资ofo海外业务逐步坍塌

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来源: 作者: 2019-04-08 21:53:14

一周大事件钴含量减半,松下新电池技术或3年内量产

7月16日,松下近日在媒体沟通会上称,该公司已经成功研发出新型动力电池,其在原材料配比上能够将钴含量减半,相比当前的电池技术将大幅缩减制造成本。松下预计,该技术将在未来2-3年内在量产车中应用。由于全球新能源汽车市场的增长,动力锂电池在原材料钴的需求上日益增长,这类稀有矿物的价格也随之飞升,各大电池企业都在想办法努力降低电池中的钴含量。松下曾表示未来目标是开发无钴元素电池,但在这个目标实现前尽可能下降电池中的钴含量占比仍是首要目标。

亿欧点评:电池成本是新能源汽车制造中的主要支出。此次着手研发无钴元素电池,电池的成本下降将引起整车售价下跌,有利于新能源汽车的进一步普及。

众泰将投15亿元建智能网联零部件基地

7月16日,众泰汽车发布公告称,未来将投资15亿元在安徽黄山歙县建设年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地项目。众泰汽车与歙县人民政府于7月15日签署了《关于年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地项目投资协议》,众泰汽车将设立全资子公司负责该项目建设运营。根据协议,该项目计划总投资15亿元,用地面积约200亩,该项目尚处于发起设立阶段。

亿欧点评:虽然此次投资已经过公司董事会同意,不过尚需通过国家有关部门的审批或备案手续后方可实行。

零跑公布自动驾驶路线,L4级技术2025年量产

7月17日消息,近日,在一次公开演讲中,零跑汽车副总裁赵刚展现了零跑汽车自动驾驶的路线图。零跑汽车首款量产车S01将搭载L2.5级自动驾驶技术,并计划于2020年通过OTA的方式升级到L3级水平。2021年,零跑汽车将小范围进行L4/L5级自动驾驶测试,并终究在2025年以后全面量产。零跑搭载L2.5级自动驾驶技术的首款量产车S01将于2019年上市,该车自动驾驶技术可以覆盖高速公路ACC、LKA,城市拥堵路况跟随,自动停车三个场景。据赵刚介绍,零跑汽车已从2018年4月起共派出40余辆搭载最新自动驾驶技术的路试车,在全国范围内开展路试。

亿欧点评:2019年,将成为零跑汽车的“生死年”,届时该公司将会拥有T平台两款车型及S01共3款车型量产销售。在肩负3款车型量产交付任务的同时,这家“IT造车”的企业又能凭仗其宣称自主研发的自动驾驶核心技术,提早吸到多少金呢?也许在下周零跑自动驾驶场景体验日中,我们能进一步找到答案。

劳斯莱斯计划研发飞行出租车,可搭载4到5人

7月16日,据国外媒体报道,为解决城市交通拥堵,飞机制造商空客和打车平台Uber都已公布了飞行出租车的计划,而现在豪华汽车制造商劳斯莱斯也计划开发飞行出租车。劳斯莱斯已经公布了“电动垂直起降(EVTOL)”概念,其最高时速可以达到250英里(约402千米),续航里程则是达到了500英里(约805千米),能搭载4到5名乘客。

亿欧点评:在国内,吉利也收购了飞行汽车公司Terrafugia,也公布了飞行汽车战略线路;比亚迪“云轨”设想了空中交通。看来,空中交通或许会成为主机厂的“创新”方向?

为IPO做准备,滴滴或将拆分车服业务

7月16日,据财经网报道,滴滴将分拆其车服业务,这次分拆是为滴滴的上市计划做准备。滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值,融资10-15亿美元。软银是意向投资者之一。不过终究方案尚未完全敲定。媒体尚未获悉滴滴上市的具体时间节点,但接受采访的3名业内人士称,滴滴可能不会选择今年上市,大几率是明年。但现在市场变数非常大,不排除有其他变化。对于车服的分拆消息,滴滴市场部人士回应称,不予置评。

亿欧点评:为了准备IPO,在主营业务暂时未正式宣布整体盈利的情况下,滴滴已连续布局多项业务,以此提高资本市场对其估值。有媒体评价,“乃至有些市场起来了,故事圆不好,资本也得投。”

Uber计划不盈利的情况下2019年上市,并筹备将将德国柏林的部份汽车转换为电动汽车

7月17日,在科罗拉多州阿斯彭举办的《财富》科技头脑风暴大会(Fortune Brainstorm)上,Uber CEO达拉·科斯罗萨西表示,Uber无需在2019年下半年上市计划实行前保持盈利状态。他更多关注的是让公司产生正现金流,而不是让其盈利。另外,Uber计划将德国柏林的部分汽车转换为电动汽车。

亿欧点评:更换CEO后的Uber第一计划就是上市,多年来的延续亏损让资方的头脑逐步冷静下来,迫切地希望Uber早日上市,失去耐心的资方好套现走人。

小鹏汽车欲融资6亿美元,估值或达40亿美元

7月17日,彭博援引知情人士称,本月,小鹏汽车期望从包括阿里巴巴在内的投资人处,融资超过6亿美元。融资完成后,其估值接近40亿美元。

亿欧点评:投资人向中国电动车领域投入数以十亿美元计的资金,因为他们预期,中国将建立自己庞大的电动汽车和自动驾驶汽车产业,本土企业将在制造和供应链以及软件和其他技术方面发挥主导作用。

力帆同享汽车在俄罗斯获1亿美元订单

7月17日,在俄罗斯叶卡捷琳堡举行的“第五届中俄展览会”框架下的“首届中俄地方合作论坛”上,来自中国重庆的力帆汽车与俄罗斯ABC-Motors公司签署了总金额约1亿美元的力帆品牌汽车采购意向协议。根据双方签署的协议,俄罗斯ABC-Motors有限责任公司将在2018年~2020年的三年间,采购10000辆力帆汽车,采购总金额约1亿美元,这些车将主要用于俄罗斯出租车及同享汽车市场,同时,力帆将为本次交易提供全方位的服务。

亿欧点评:近年来力帆加快了在俄罗斯市场的布局。2017年,力帆汽车与俄罗斯同享汽车公司Lifcar携手,在莫斯科投放250辆X50作为运营车辆,并在数月内追加近千辆。截至今年4月,俄罗斯力帆旗下分时租赁用户已达到27870名,用户数量还在继续快速增长。

原奇瑞副总经理范星加盟奇点,担负副总裁

7月17日,继人工智能专家黄浴博士、整车研究专家周士健博士相继加盟后,奇点汽车又迎一员大将:6月初,原奇瑞汽车营销公司副总经理范星正式加盟奇点,担任奇点汽车副总裁,同时兼销售公司常务副总经理,全面负责奇点汽车产品计划、市场营销工作,直接向CEO沈海寅汇报。奇点汽车CEO沈海寅表示,期待范星这样的人才加入奇点,一方面可以利用自己在汽车行业积累的丰富经验帮助奇点尽快构建体系构建,一方面灵活吸纳互联网创新思维以用户体验为核心强化奇点核心竞争力。

亿欧点评:在奇瑞任职期间,范星曾主导建立了娱乐化、数字化、产品体验、口碑扩散等多维度用户沟通及营销平台,新势力造车还是需要传统汽车行业从业者帮扶过关。

ofo暂时退出德国市场、和美国部份地区市场

7月17日,有消息称,ofo将在未来几周内退出德国市场,不过ofo发言人表示ofo只是暂时退出。据悉,德国首都柏林目前是ofo唯一的投放地。这也是从澳大利亚市场撤退后,ofo继续收缩海外市场半径。

7月19日,据美国媒体报道,知情人士称,在进入美国市场不到一年后,ofo计划关闭多数美国业务。知情人士称,总部位于北京的ofo周三告诉美国雇员称,将裁减美国的绝大多数员工,并撤回到少数几个大城市。

亿欧点评:ofo在国际化道路上寸步难行。从侧面也能反映出,本就“钱紧”的ofo在海外铺的过大且没有成效的布局显然是一个巨大的拖累,此时,ofo收缩业务或是无奈之举。

华晨宝马8.15亿元购买宁德时代电池项目

7月17日,据华尔街见闻报导,宁德时代与华晨宝马签署战略合作协议,华晨宝马向公司购买电池产能建设项目,项目金额为人民币8.15亿元。该项目将用于为华晨宝马或其指定关联方生产和供应指定产品。

亿欧点评:近年来华晨宝马纷纭布局电动车计划。5月28日,华晨宝马在中国沈阳的电池中心二期扩建项目正式进行奠定仪式。未来该工厂将提供2020年宝马ix3等产品的电池供应。去年10月,华晨宝马沈阳动力电池中心正式投产,此次奠基开工的2期项目计划总投资6.7亿元,涵盖了完善的工艺流程,包括模组、电池包的组装、物流及质量管理。本次宁德时期与华晨宝马合作,将加深双方的合作关系。

前途K50今年8月上市,NEDC续航里程380公里

7月18日消息,近日,前途汽车旗下首款车型前程K50在前途汽车苏州生产基地正式量产下线,前程汽车董事长陆群先生表示,前程K50将会在8月份正式投放市场。前途K50车身长宽高分别为4634/2069/1253mm,轴距达到了2650mm。另外,K50零部件总重量仅为46.7kg、车身重量为243kg,电池容量为78.8KWh。动力方面,前程K50搭载前后双机电四驱系统,综合最大功率达320kW,百公里加速仅需4.6s,最高车速达200km/h。另外,K50的NEDC工况续航里程可达380Km,等速续航里程则可达510Km。

亿欧点评:前途K50是一款可以上路的电动超跑,外形还挺炫酷的。

零跑汽车与国内同享汽车运营平台大道用车签署战略合作协议

7月18日消息,零跑汽车与国内同享汽车运营平台大道用车本日对外宣布,双方已签署战略合作协议。据悉,大道用车将通过租赁回购/采购等方式订购零跑汽车T平台两款全新车型,以开展新开城市的共享汽车服务;零跑汽车则向大道用车提供金融配套服务及解决方案。值得注意的是,双方未来还将共同探索全场景“自动代客停车”技术在同享出行领域的应用。

亿欧点评:当下业内普遍达成一种共识:共享出行一定是智能汽车最终落地场景,现阶段出行商对于具有自动驾驶能力的电动汽车如饥似渴。

滴滴与软银成立合资公司,将在日本提供出租车打车服务

7月19日,滴滴出行宣布与软银公司(“软银”)成立合资公司,即将在日本为本地居民和游客提供出租车打车服务和智能交通解决方案。据亿欧汽车了解,早在2月份,滴滴出行就曾表示,将与软银团体合作,在日本的出租车产业提供乘车和其他服务。两家公司也曾共同发表声明表示,打算今年开始在日本推出试用服务。

亿欧点评:在日本,共乘制度面临严格的规定,基于安全考量禁止非职业驾驶人提供出租车服务,而且仅限于通过移动平台将用户与现有出租车队提供“配对”服务。此前,滴滴出行与软银发布公告特别提到,二者正在研究当地市场条件和政策环境,双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相干者展开沟通。

广汽在美建研发机构,望2019进入美国市场

7月19日,据外媒报道,广州汽车集团投资440万美元(约合人民币2900万元),在美国密歇根州底特律的法明顿希尔斯新建研发机构,扩大公司海外业务,加大汽车和其他产品研发,将新增62份就业岗位。新建的研发机构在底特律三大汽车公司附近。广汽今年年初参加了底特律北美国际车展,希望在2019年第四季度进入广阔的美国市场。

亿欧点评:广汽乘用车总经理郁俊承认,美国的汽车市场规则最为严苛、竞争最激烈,登陆美国市场对广汽来说是迈向国际品牌的大好机会。

宁德时期与广汽共同出资设立时代广汽公司

7月19日,宁德时期与广州汽车集团计划在广州共同出资设立时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司,将主营锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相干售后和技术咨询服务。

亿欧点评:宁德时期正在频频抱团车企,并与部份车企客户之间实行了股权绑定。即使在未来政策有所变化,也能够将可能减低风险,进行产业变化或者升级,顺应市场的发展。

广州发布新能源汽车地补政策

7月19日,广州发布新能源汽车地补政策。政策指出,除燃料电池汽车依照不超过国家补贴1:1的比例给予地方补贴外,对续驶里程及电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1:0.5的比例给予地方补贴,对插电式混合动力(含增程式)汽车依照不超过国家补贴1:0.3的比例给予地方补贴。

亿欧点评:同一天,北京市也发布了对新能源汽车的补贴标准,对新能源汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车)按照中央与地方1:0.5比例安排市级补助。现阶段,补贴政策与新能源汽车销量息息相关。

估值70亿欧元,大陆明年将剥离动力总成业务

7月20日消息,零部件制造商大陆集团近日宣布,将于明年年初剥离旗下动力总成业务,将其单独成立为一家公司,但不会放弃对该部门的控制。公司具体名称将于2019年初公布,计划明年年中IPO上市。据分析师估计,新公司估值将达70亿欧元。届时,大陆团体将分为三大板块:动力总成、汽车和橡胶,并构成三个独立的控股公司。不过,这些决定还需得到大陆团体监事会的批准,监事会将于7月26日召开。

亿欧点评:根据市场变化,大陆团体还计划在2020年前开始重组底盘与安全业务和内饰业务,将分成两个新命名业务领域,即自动驾驶技术和车联网技术,两个新业务部门都归属于汽车板块,以此同时还将新设立中央汽车研发机构,对上述两个业务进行支持。

法拉第未来1联合创始人离职

7月20日,据腾讯《一线》报导,FF联合创始人、高级副总裁聂天心(Tony Nie)已经离开公司。6月底,美国科技媒体The Verge援引三位近FF高管层人士称,聂天心已于今年年初不再担任该公司高级副总裁职位。FF创立前,聂天心曾在上海创办过两家电动车相干咨询和政府关系公司,并在2005年5月至2011年3月担任路斯特中国销售主管。路斯特曾为特斯拉Roadster(2012年停产)电动跑车提供车身架构。一位FF前员工对腾讯《一线》表示,聂天心在FF主要负责政府和合作伙伴关系。

亿欧点评:面对高管陆续离职,暴露出“神秘”的FF管理上有缺点的事实。但能引入恒大资源,贾跃亭也确切是资本运作的一把好手。

蔚来NIO House杭州西湖店正式对外开放

7月21日,位于杭州西湖的蔚来中心NIO House于本日正式对外开放。这座NIO House紧邻西湖东岸,开设在杭州湖滨银泰in77购物中心内,是目前唯一一家座落于世界级景区的NIO House。正如蔚来官方对NIO House的定义:属于蔚来用户和他的朋友们的生活空间。这座座落于西子湖畔的NIO House共分为三层。

亿欧点评:纵观目前已投入运营的NIO House的位置:北京中关村、上海陆家嘴、广州珠江新城、杭州西湖......无一不是在城市的“黄金地段”。的确,蔚来在NIO House上的布局理念就是以用户为中心,将体验中心设立在城市最核心的商圈,方便用户。

一周投融资派学车完成近亿元B轮融资,王刚、君联资本领投

7月16日,互联网驾培企业“派学车”宣布完成近亿元B轮融资。本轮融资由投资人王刚、君联资本领投,青松基金、精桥教育跟投。派学车创始人兼CEO陈怀力对亿欧汽车介绍称,派学车会将本轮融资用于公司城市扩大、品牌推广和优秀人才引进等方面。

亿欧点评:目前驾培行业最大的问题是服务和价格体系的混乱,很多企业都是采用低价吸引用户报名,再通过其他方式收取高额费用。以互联网手段插足此行业,派学车有几分胜算?

滴滴出行获得Booking Holdings 5亿美元战略投资

7月17日,滴滴出行宣布与在线旅行及周边服务商Booking Holdings达成战略合作关系。同时,滴滴也获得了来自Booking Holdings 5亿美元战略投资。基于此次合作,双方将依托各自的技术能力和本土运营经验,为用户在全球范围内提供出行服务。通过合作,Booking Holdings旗下的app将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴的乘客也将可以直接通过Booking.com或Agoda平台预订酒店住宿。

亿欧点评:滴滴是在国际化的道路上越走越远。但在国内市场竞争方面,面对美团打车的竞争,网约车行业面临的“用户忠诚度低”的问题暴露无遗。自7月起,北京市对网约车持续半年的严打开始,不仅在北京,从准入门坎到法规政策的履行,近期全国多地对网约车的监管也都在趋严。

传“车300”将获新一轮近5亿元融资

7月17日,据内部人士向亿欧汽车泄漏,汽车交易及汽车金融服务平台“车300”将于近期完成一轮近5亿人民币融资,本轮将有多家大型基金参投,该信源还表示国内互联网巨头或将参与其中。亿欧汽车得到此消息后向车300创始人兼CEO许伟求证,其回复:不予置评。车300,上线于2014年2月,初期以独立第三方二手车评估业务起步,在2017年初将二手车评估定位升级为汽车交易和金融服务平台,此后在业内鲜有发声。据了解,车300目前主要业务核心之一是聚焦汽车金融领域,提供从资金到风控到贷后再到交易处置等产业闭环服务。

亿欧点评:第三方二手车评估企业也准备插足汽车交易和汽车金融了,未来如何确保自己平台交易评估定价的公正性,还需要好好思考。

车主邦获A2轮数千万元战略投资

7月18日,车主邦宣布完成A2轮数千万元融资,领投的中顺易(中信信托、顺丰速运、网易联手打造的资本集团)是本次新加入的战略投资方,本次还有蓝焱资本、炼金术资本跟投。据悉,车主邦B轮融资正在筹备中。

亿欧点评:据行业信息显示,2016年中国物流行业排名前100的企业平均利润率只有8.1%,在所有物流企业当中,只有37%的企业利润率超过5%。而在物流行业总成本中,加油成本达到50%。

国外自动驾驶初创企业Zoox获得5亿美元B轮融资

7月18日,国外自动驾驶初创企业Zoox宣布取得5亿美元的B轮融资,此轮融资由Grok Ventures的Mike Cannon-Brookes领投。融资完成后,Zoox的估值已由本来的27亿美元增长至32亿美元,该公司目前融资总额近8亿美元。值得注意的是,此前Zoox的融资机构中还包括投资过特斯拉、百度、Skype的风险投资公司DFJ。

亿欧点评:Zoox的设想是这样的:通过自建生产线,批量生产Boz,组建无人车队,再通过车联网实现“Boz们”的线路设计、自动驾驶和车辆调度等工作。按照它的商业模式,Zoox不需要和任何车企、科技企业或是出行企业合作,即可完成自动驾驶汽车从生产到商业化落地的全过程。这免除了与3者合作,话语权或多或少会受限的问题,实现从生产到落地的全自由。

听伴(原考拉FM)完成A+轮融资,汉富资本领投

7月20日,听伴(原考拉FM)完成A+轮融资,本轮融资由汉富资本领投,具体金额未透露。听伴的上轮融资产生在2018年1月,当时公司进行了公司的业务重组,同时完成来自一号资本及时尚资本等机构亿元以上的A轮融资。截止至今,听伴的融资总额已达5亿元以上。

亿欧点评:与智能手机、智能家电等在线音频承载端相比,智能汽车端是在线音频市场中最有潜力的发展领域。而随着智能汽车越来越多,车载音频的用户范围也呈快速发展态势。

编辑:杨永平

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